Le cadre dans lequel s'inscrit la réalisation de l'A85 confère à cette autoroute un intérêt singulier : en premier lieu, l'A85 sera à terme un axe central de circulation entre la façade Atlantique et l'Est de la France, synonyme d'accélérateur du développement économique des régions traversées. En facilitant les échanges, l'autoroute est actrice du
En second lieu, l'A85 se distingue en marquant l'edésenclavement des communes.ngagement durable de Cofiroute au service d'une politique d'aménagement concertée et respectueuse du cadre de vie. Si elle va largement contribuer au désengorgement du réseau secondaire et alléger le trafic de transit au coeur des communes, l'A85 fait elle-même l'objet d'une attention très poussée sur son intégration harmonieuse et naturelle, confiée à l'architecte paysagiste Bernard Lassus.

Jonction entre la façade atlantique et l’est de la France

Après la mise en service en janvier 2007 de la section Bourgueil / Langeais, avec sept mois d’avance sur le planning contractuel, les sections Saint-Aignan (Saint-Romain-sur-Cher) / Esvres et Esvres / Druye sont les deux derniers chaînons encore en construction sur l’A85 Angers/Tours/Vierzon, axe central de circulation entre la façade atlantique et l’est de la France.
Longue de 63 km et à cheval sur les départements du Loir-et-Cher et de l’Indre-et-Loire, cette dernière partie se signale en particulier, entre Saint-Aignan et Mareuil, par ses trois ouvrages de franchissement du Cher, dont les travaux ont été précédés de dix années d’études et de concertation avec les élus et les riverains : le viaduc du Cher (500 m) qui enjambe la rivière, le viaduc intermédiaire (450 m) et le viaduc du Coteau (250 m). Sobres et discrets, ces ouvrages ont aussi été conçus pour améliorer l’écoulement des eaux lors des crues du Cher.

Viaduc sur le Cher

Dans son ensemble, le parcours ne comporte pas moins de 108 ouvrages courants parmi lesquels 60 ouvrages hydrauliques et deux passages pour animaux sauvages, conformément aux dispositions environnementales.
Passé les fouilles archéologiques, bouclées en août 2005, qui se sont révélées d’un intérêt exceptionnel en remontant jusqu’à près de 100 000 ans avant notre ère, le chantier a avancé à un rythme soutenu.

Ouverture en 2008 !

Dans un souci d’efficacité, Cofiroute mettra en services en même temps la section Saint-Aignan / Esvres et la section Esvres / Druye dans les premières semaines de 2008.
- 4 échangeurs
- traversée de la vallée du Cher par 3 viaducs : franchissement de la RN76 et la voie SNCF (250 mètres), viaduc intermédiaire (450 mètres), viaduc du Cher (500 mètres) => 1200 mètres d'ouvrages pour 2300 mètres de traversée
- un couple d'aires de repos et une aire de services accessible dans les deux sens de circulation
- 1 barrière de péage pleine voie à Veigné.

14 septembre - 07 janvier 2008

Peintre du XXIe siècle, travaillant en Isère, Arcabas expose pour la première fois en Touraine.

L'art sacré, thème majeur de son œuvre, sera exposé à la cité royale de Loches. Fusains, pastels jamais encore présentés au public, dessins, aquarelles et toiles plus monumentales dont le Polyptique de la passion de 18 mètres de long seront présentés à la cité royale de Loches.

La densité des formes et des couleurs, l'extrordinaire liberté de la forme figurative, les masses colorées dont le grain est éloquent... éblouissent chacun d'entre nous.